摩杰:北京多种交通方式立体接驳大兴国际机场 打造半小时交通圈

  中新网北京9月25日电 (记者 杜燕)地铁、铁路、大巴、出租车、省际客运、高速公路……随着北京大兴国际机场25日正式投入运营,北京交通部门以方便、快捷让乘客抵离北京大兴国际机场为目标。除了轨道交通大兴国际机场线将在9月26日首班车起开通试运营外,京雄城际铁路(北京西站-大兴国际机场站)、机场巴士、出租汽车、省际客运、小汽车等多种交通方式的立体接驳也为乘客提供了优质、高效、便捷、快速、多样的出行服务,方便乘客抵离。

  

  “五纵两横”交通网服务机场联通京津冀

  在北京大兴国际机场建设初期就力争打造“五纵两横”立体交通网络,联通天津、河北,有效推进京津冀交通一体化建设。其中“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路;“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路(建设中)。

  大兴国际机场高速公路和大兴国际机场北线中段高速公路已全线开通,京台高速公路(北京段)于2016年底建成通车,京开高速公路拓宽工程已于2017年底完工。从南五环驶上大兴国际机场高速公路,半个小时以内就能到达大兴国际机场。

  大兴国际机场北线高速公路二期工程将东延至廊坊,西延至涿州,是围绕大兴国际机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的公路主干道,是京津冀一体化协同发展发挥基础设施互联互通作用最为突出的高速公路之一。

  机场北线中段工程开通运营,用最短的距离实现京开高速公路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路三大南北主动脉的东西互通,大幅缩短从京开高速公路至京台高速公路的通行时间。轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路(北京西站-大兴国际机场站)与大兴国际机场同步开通服务旅客出行。

  同时,北京市交通委员会与河北省交通运输厅共同签署了《北京大兴国际机场陆侧交通保障合作框架协议》,建立了跨区域陆侧综合交通联合保障机制,为大兴国际机场提供优质、高效的交通服务保障。

  多种交通方式立体接驳大兴国际机场

  为方便旅客选择公共交摩杰通工具绿色出行,除轨道交通外,旅客还可选择城际铁路、出租汽车、机场大巴、省际客运、小汽车自驾等多种交通方式到达大兴国际机场。

  京雄城际铁路(北京段)北京西站至大兴国际机场站也与大兴国际机场同步开通。作为北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要交通线,运营初期将开通北京西站、北京大兴站、大兴机场站三站,运行时间大约30分钟,为百姓提供快速、便捷的出行服务。

  开通6条机场巴士线路。其中白天班线5条,分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,运营时间为早5点至晚23点;夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门,运营时间为晚23点至当日航班结束。

  开通4条省际客运班线,分别为大兴国际机场通往天津、廊坊、唐山、保定等方向。

  出租汽车方面,按照“三统一两分开”的管理模式,即北京市和河北省出租汽车由调度站统一调度、北京市交通执法部门统一执法、两地出租车辆落客区统一设置,蓄车区和迎客区分开设置,方便乘客搭乘。

  大兴国际机场设置停车楼1处,共4200个车位;停车场5处,包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场,共4800个车位;同时,提供正规网约车停车位。

  交通部门建议,乘客若选择出租汽车或正规网约车出行,请在出行前提前预约,缩短等候时间,快速抵离机场。

  机场与陆侧交通数据共享

  交通部门表示,大兴国际机场与陆侧交通数据将实现共享,为旅客提供优质交通服务。大兴国际机场将与陆侧交通共享航班计划、出租候车区、网约车候车区、机场巴士运行、轨道交通大兴国际机场线客流、高速公路车流量、机场周边出租车等在内的各种交通数据,确保大兴国际机场陆侧交通保障系统实现指挥调度、出行引导及运力调配等功能。

  在加强大兴国际机场交通运输保障的同时,交通执法各项工作也已完成前期筹备,并已制定了《北京大兴国际机场运营期交通行政执法工作方案》,交通执法人员将全力维护好大兴国摩杰app际机场地区的交通运输环境秩序。(完)

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